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這也是住建部首次有關"住房雙軌制"思路的明確表態。
內容來自sina新聞
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11月CPI同比上漲3.0% 居住類價格同比漲2.6%
再提"雙軌制"
齊驥指出,並軌運行後將會力推住房保障,一方面是方便群眾申請,給群眾提供更大的選擇餘地;另一方面也給在保的住房困難傢庭帶來瞭方便,從而優先解決收入較低傢庭的住房困難問題。
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齊驥表示,從住建部初步匯總各地上報的計劃來看,2014年有望開工600萬套以上,"解決保障性住房總量不足的問題,是推進保障房制度改革的關鍵。"
12月9日,住建部副部長齊驥接受《人民日報》專訪,談及落實"決定"精神時,特別提及住房"雙軌制"。
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齊驥也特別介紹瞭近期住建部力推的住房保障制度的兩大改革,一個是推進公租房廉租房並軌;另外一個是開展共有產權的保障房探索。
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朱稱,自去年以來,我國房地產市場的差異性問題越來越明顯。北、上、廣、深等一線城市供不應求,房價上漲很大,但是不少三、四線城市現在存量的消化壓力也不小。一線城市要增加供應,但是供大於求的城市,政府應如三地門鄉房屋貸款何控制多餘住房和租賃住房?
中國房地產業協會副會長朱中一也認為,在力推住房雙軌制的供應體系時,要繼續落實既有房地產調控政策措施,逐步完善房地產調控方式。
在賈康看來,住房雙軌制是樓市調控"頂層規劃"的基本原則,始終統一協調在住房供應體系的頂層設計之下。
根據齊驥的表態,自住性、改善性住房,應屬於"市場軌"由市場主導;而政府"補位"的保障軌,將主要面向那些勞動技能不適應、就業不充分、收入低等原因而面臨住房困難的群眾。
實際上,隨著保障房大規模的推進,中國住房雙軌制的格局亦日漸清晰。
據齊驥介紹,截止到11月底,2013年開工630萬套,基本建成470萬套保障房的任務已經全面完成。"十二五"期間的3600萬套保障房的目標,已經開工建設2400多萬套,完成瞭目標任務的2/3。
住建部詳解住房雙軌制力推住房保障制度改革
財政部財科所所長賈康認為,"雙軌制"是中共"十八大"明確"建立市場配置和政府保障相結合的住房制度"的要求。
針對"市場軌",賈康表示,即住房由市場軌主導,政府的職責重點在於做好基於公平競爭規則的調控和監管,優化房地產調控。
齊驥在談及住房雙軌制時,亦特別強調"保障軌",齊驥表示,要繼續加快推進保障性住房建設和各類棚戶區改造,解決保障性住房總量不足的問題;另外要通過改革調整,使群眾更便捷地享受到住房保障制度。
在賈康看來,"市場軌"應該房貸轉增貸流程信貸年息內湖房屋汽車貸款由市場主導,"保障軌"應該由政府主導,二者要確保良性運作,始終統一協調在住房供應體系的頂層設計之下。
賈康給出優化房地產調控的建議是,以經濟手段為主,其中包括稅收的手段,從土地開發到商品房的交易和保有,各環節上的稅費應系統地合理化。調控中原則上宜區別住房的居住需求、投資性需求和投機性需求,采取差異化政策區別對待。
再推住房保障制度改革
齊驥強調,首要解決保障性住房總量不足的問題;並將要通過改革調整,使群眾更便捷地享受到住房保障制度。
齊驥稱,在滿足群眾自住性、改善性住房需求時,應該發揮市場在資源配置中的決定作用,激發市場活力;與此同時,對於那些勞動技能不適應、就業不充分、收入低等原因而面臨住房困難的群眾,政府要"補好位",確保基本需要的住房保障公共服務。
所謂的公租房廉租房並軌,公開資料顯示,住建部、財政部三部委12月6日發佈通知,從2014年1月1日起,各地公共租賃住房和廉租住房並軌運行,並軌後統稱為公共租賃住房。據此,保障房申請人將隻需申請一次,而且可選的房源也將更多。
住房雙規制漸行漸近。
除瞭規范租賃型保障房,齊驥也對北京有關"自住型商品房"等產權型保障房的探索表示認可,齊驥表示,地方政府讓渡部分土地出讓收益,有的還給予 適當財政補助、稅費減免,以降低住房的建設成本,然後以低於市場價格配售給符合條件的購房傢庭。配售時,在合同中明確共有雙方的產權份額及將來上市交易的 條件和增值所得的分配比例,這種發展共有產權保障房,符合公平、效率原則,可以避免陷入福利陷阱。
下一步,齊驥表示,住建部將指導各地有序開展共有產權保障房的探索,完善產權分配和上市交易收益調節機制,切實消除牟利和尋租空間。在賈康看來,保障軌由政府主導,政府的職責重點在於組織資源、制定規則和實施對入住者的"進與退"的管理。
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新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2013-12-10/07372530728.shtml
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